Remotorizar (cambiar el motor de tu barco por uno nuevo) compensa cuando el casco está en buen estado y el motor viejo empieza a costar más de lo que vale: averías que se repiten, recambios que ya no se encuentran o un presupuesto de reparación que se acerca al precio de un motor nuevo. Si además el barco te gusta y encaja con tu forma de navegar, un Mercury nuevo te devuelve la fiabilidad, baja el consumo frente a motores antiguos de carburación y revaloriza el barco.
Lo que no compensa es poner un motor de 20.000 € en un casco que tiene problemas serios. En ese caso, casi siempre sale mejor cambiar de barco.
Señales de que ha llegado el momento
- Averías repetidas en la misma temporada, o un motor que no te da confianza para alejarte de puerto.
- Recambios difíciles: en motores antiguos, algunas piezas ya no se fabrican o tardan semanas.
- Presupuesto de reparación alto: si arreglar el motor supone una parte importante del precio de uno nuevo, toca comparar.
- Consumo y humo: los motores de dos tiempos de carburación antiguos gastan y contaminan mucho más que un cuatro tiempos de inyección actual.
- Quieres vender el barco: un motor nuevo con garantía facilita la venta y sube el precio.
Cuándo es mejor cambiar de barco
Antes de remotorizar, revisamos el barco en el varadero. Si encontramos humedad en el casco, ósmosis importante, el espejo de popa tocado o una electrónica que habría que rehacer entera, te lo decimos: a veces la suma de todo hace que tenga más sentido entregar tu barco como parte del pago de otro. Puedes pedirnos una tasación gratuita y ver nuestros barcos de ocasión, revisados en el taller y con 12 meses de garantía.
Cómo elegir el motor nuevo
Potencia: la placa del barco manda
Cada barco tiene una potencia máxima indicada en su placa del constructor. Nunca se supera. Dentro de ese límite, elegimos la potencia según el peso del barco, el uso que le das y con cuánta gente sueles salir.
Peso y longitud de eje
Un motor nuevo puede pesar distinto que el antiguo, y eso cambia el trimado del barco. También hay que respetar la altura del espejo de popa para elegir la longitud de eje correcta. Lo medimos todo antes de pedir el motor.
Mandos e instrumentos
Puedes mantener mandos mecánicos o pasar a mandos digitales DTS en las gamas que los ofrecen. Y con la integración SmartCraft / VesselView ves todos los datos del motor, incluido el consumo, en la pantalla del plotter. Te lo explicamos en SmartCraft y VesselView.
Qué familia Mercury
FourStroke para la mayoría de barcos, Pro XS si buscas prestaciones y Verado si quieres el máximo de suavidad y silencio en potencias altas. Lo detallamos en Verado, Pro XS o FourStroke.
Cuánto cuesta remotorizar
El coste tiene dos partes: el motor y la instalación (mandos, cableado, instrumentos, hélice y mano de obra), que depende de lo que se pueda aprovechar del barco.
Algunos precios de referencia de motor, según el PVP oficial Mercury que publicamos (IVA incluido, solo motor):
| Motor | Uso típico | PVP motor |
|---|---|---|
| FourStroke 115 CV | barcos de unos 6 m | 16.928 € |
| FourStroke 150 CV | barcos de 6 a 7 m | 21.357 € |
| V6 200 CV | barcos de 7 a 7,5 m | 30.226 € |
| V8 250 CV | barcos de unos 8 m | 34.425 € |
| V8 300 CV | barcos de 8 a 9 m | 36.893 € |
Tienes toda la gama, de 2,5 a 600 CV, en motores Mercury. La instalación te la cerramos en presupuesto escrito antes de empezar, sin sorpresas.
Qué incluye la remotorización en nuestro taller
Como servicio oficial Mercury en Coma-ruga, nos encargamos de todo:
- Revisión previa del barco en el varadero y propuesta de motor.
- Desmontaje del motor antiguo. Si tiene salida, lo aceptamos como parte del pago según su estado.
- Instalación completa: combustible, filtro decantador, cableado, mandos e instrumentos.
- Elección y ajuste de la hélice para que el barco planee bien y el motor trabaje en su régimen.
- Puesta en marcha y comprobación con el sistema de diagnóstico oficial de Mercury.
- Gestión de la documentación del cambio de motor.
Tenemos grúa propia de hasta 6 toneladas en Coma-ruga, así que el barco puede venir navegando o en remolque; si no puede venir por sus medios, te lo transportamos por carretera.
Garantía y financiación
Un motor Mercury nuevo instalado por un servicio oficial tiene la garantía oficial Mercury: para uso recreativo, hasta 5 años, siempre que las revisiones de 100 y 300 horas se hagan en un servicio oficial. Te indicamos por escrito la cobertura de tu motor.
Y la remotorización se puede financiar: trabajamos con SysFinance, con plazos de 5 a 12 años.
Toda la información del servicio está en remotorización Mercury y en nuestra página de mecánica.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner más potencia de la que tenía mi barco?
Solo hasta la potencia máxima que indica la placa del constructor. Por encima, el barco no es legal ni seguro.
¿Qué hago con mi motor viejo?
Lo valoramos según su estado y, si tiene salida, lo aceptamos como parte del pago del motor nuevo.
¿Cuánto tarda una remotorización?
Depende de si el motor está en stock y de la instalación que necesite el barco. Te damos plazo cerrado con el presupuesto.
¿Tengo que cambiar también los mandos y los relojes?
No siempre. Revisamos qué se puede aprovechar; si pasas a mandos digitales o a otra generación de motor, normalmente sí.
¿Quieres saber si a tu barco le compensa? Mándanos fotos del barco y del motor por WhatsApp al 877 99 73 80 y te orientamos sin compromiso.