Es la pregunta que más nos hacen antes de comprar: ¿cuánto me va a costar el barco cada año? La respuesta corta para una lancha de 6 a 7 metros con motor fueraborda en la Costa Dorada: con nuestras tarifas públicas, el mantenimiento básico (revisión del motor, antifouling y el invierno en marina seca) ronda los 1.500 € más IVA. A eso hay que sumar el seguro, el amarre si lo tienes y el combustible, que dependen mucho de cada caso.
Aquí lo desglosamos partida por partida, con precios reales donde los tenemos y con la forma de calcular el resto.
Las partidas de un año normal
- Dónde está el barco: amarre en un puerto o plaza en marina seca.
- Seguro: el de responsabilidad civil es obligatorio.
- Mantenimiento del motor: revisión anual o cada 100 horas.
- Obra viva: limpieza, antifouling y ánodos.
- Inspecciones y papeles: ITB cuando toca.
- Combustible: según cuánto navegues.
- Imprevistos y extras: electrónica, lonas, baterías, pequeñas reparaciones.
1. Amarre o marina seca
El amarre suele ser la partida más alta del año y la que más varía: depende del puerto, de la eslora y la manga del barco y de si es anual o de temporada. No damos cifras porque cada puerto tiene su tarifa; pide siempre el precio por escrito y pregunta qué incluye (agua, luz, vigilancia, uso de grúa).
La alternativa es la marina seca: el barco está en tierra y lo botamos cuando vas a navegar. En Coma-ruga, la tarifa de invernaje 2026-2027 es esta (precios sin IVA):
| Eslora | Estancia al mes | Por día |
|---|---|---|
| Hasta 6 m | 60 € | 4 € |
| De 6 a 7 m | 70 € | 5 € |
| De 7 a 8 m | 85 € | 6 € |
| De 8 a 9 m | 100 € | 7 € |
| De 9 a 10 m | 120 € | 8 € |
La grúa se paga por movimiento: 50 € hasta 7 metros y 90 € a partir de 7 metros. En estancia mensual aplicamos 30 días al precio de 25. Tienes todos los detalles en marina seca e invernaje y en nuestra guía marina seca o amarre en invierno.
2. Seguro
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para las embarcaciones de recreo (Real Decreto 607/1999), tanto navegando como amarradas. A partir de ahí puedes ampliar coberturas: daños propios, robo, asistencia o remolque. El precio depende del valor del barco, de la eslora, del motor y de la zona de navegación, así que lo mejor es pedir dos o tres presupuestos con las mismas coberturas.
3. Mantenimiento del motor
Mercury recomienda una revisión cada 100 horas o una vez al año, lo que llegue antes. En nuestro taller oficial, la revisión de 100 horas de un fueraborda Mercury de hasta 200 CV va desde 320 €, con mano de obra y recambios originales Mercury. Cada pocos años toca una revisión más completa; te lo explicamos en revisiones Mercury de 100 y 300 horas.
Hacerla en un servicio oficial no es un capricho: es la condición para mantener la garantía oficial del motor y deja el historial registrado, algo que se nota cuando vendes el barco.
4. Obra viva y antifouling
En nuestras aguas, lo normal es hacer el antifouling una vez al año. Nuestra tarifa 2026 de varadero (sin IVA) incluye grúa, hasta 3 días de estancia, limpieza de la obra viva, dos capas de antifouling International, mano de obra de ánodos, limpieza de la obra muerta y cambio de bandera:
| Barco | Precio sin IVA |
|---|---|
| Casco hasta 6 m | 587,06 € |
| 8 m con 1 cola o eje | 929,84 € |
| 10 m con 2 colas | 1.273,98 € |
Aparte se facturan los ánodos (según el modelo) y los trabajos que aparezcan al sacar el barco. Más detalle en cuándo hacer el antifouling y en nuestra página de varadero.
5. ITB y documentación
La ITB (inspección técnica) depende de la eslora y de la lista en la que está matriculado el barco. Según el Real Decreto 1434/1999, las embarcaciones de recreo de lista 7.ª de entre 6 y 24 metros pasan reconocimientos periódicos como máximo cada cinco años; las de menos de 6 metros de lista 7.ª están exentas de esos reconocimientos periódicos. Si tienes dudas sobre tu barco, nuestra gestoría náutica lo revisa.
6. Combustible
Es la partida que más depende de ti. La fórmula es sencilla:
horas navegadas × consumo medio (litros/hora) × precio del litro
Por ejemplo, con unas hipótesis razonables para una lancha de 6-7 metros: 40 horas al año, 20 litros por hora de media y 1,80 € por litro serían 1.440 € al año. Cambia los números por los tuyos: el consumo real depende del motor, del peso a bordo y, sobre todo, de la velocidad. Con un Mercury moderno puedes ver el consumo instantáneo en la pantalla (te lo contamos en SmartCraft y VesselView), y navegar unos nudos por debajo del máximo ahorra mucho.
Ejemplo: lancha de 6,5 m con fueraborda, guardada en marina seca
Con nuestras tarifas públicas (las de marina seca y varadero, sin IVA) y sin contar seguro ni combustible:
- Invierno en marina seca, 5 meses a 70 €: 350 €
- Dos movimientos de grúa (sacar y botar): 100 €
- Revisión anual del motor (hasta 200 CV): desde 320 €
- Antifouling completo: entre 587 € (casco de hasta 6 m) y 930 € (8 m); para 6,5 m, cerca del tramo bajo
Total aproximado: unos 1.500 € más IVA en mantenimiento y custodia de invierno. Si además tienes amarre en verano, suma la tarifa de tu puerto.
Cómo gastar menos sin descuidar el barco
- Haz la revisión del motor en invierno, cuando el taller tiene menos carga, y no en mayo con prisas.
- No alargues el antifouling: un casco sucio consume más y anda menos.
- Guarda el barco en seco si no lo usas entre noviembre y marzo.
- Compra con historial: un barco con revisiones oficiales da menos sorpresas. Nuestros barcos de ocasión salen revisados en el taller y con 12 meses de garantía.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el seguro del barco?
Sí. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para las embarcaciones de recreo, tanto cuando navegan como cuando están amarradas.
¿Cada cuánto hay que pasar la ITB?
Si el barco mide entre 6 y 24 metros y está en lista 7.ª, como máximo cada cinco años. Por debajo de 6 metros en lista 7.ª está exento de reconocimientos periódicos.
¿Cuánto cuesta la revisión de un motor Mercury?
En nuestro taller, la revisión de 100 horas de un fueraborda Mercury de hasta 200 CV va desde 320 €, con recambios originales. Los V8, V10 y V12 tienen precio propio.
¿Sale más barato la marina seca que el amarre?
Depende del puerto y de cuánto uses el barco, pero en invierno la marina seca suele salir mejor: pagas una estancia baja y el casco no está en el agua criando vida.
¿Quieres un presupuesto cerrado para tu barco? Escríbenos por WhatsApp al 877 99 73 80 o ven a vernos a Coma-ruga.